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3月5日傍晚6時，天色暗下來，路燈開始透出微黃的光。而位于武漢東湖高新區佛祖嶺工業園的武重廠區銑床車間內，卻燈火通明，車間正中1臺6米高的大設備上，3名青工正在忙碌著，機臺下還有幾名年輕員工“圍觀”。 這是武重正在試制的一個新產品銑床復合加工中心，操作臺上，有3年鉗工經驗的付洋談起新設備如數家珍：“它高6米、長18米、承重10噸，是我們廠開發的填補國內空白的產品。這臺設備可以干5臺傳統銑床的活，效率極高。它可以一次完成銑、鉆等十八般武藝，‘毛坯放進去，精裝拉出來’。” 據悉，搬遷到現代化的新廠后，武重在超大超重極限數控機床制造領域有了更多施展空間，更強調自主開發。新試制的銑床最適合加工船舶柴油機曲軸，曲軸是船舶發動機的“心臟”，有助于船舶性能的提升。由于市場需求量高，新的銑床一旦推出可填補國產空白，向國際品牌發起沖擊。 由于是制造的第一臺設備，設計與制作都是摸著石頭過河，一線操作工們對圖紙上的設計提出了許多適應性修改意見。比如設備的控制系統，使用日本技術一般能控制3個軸連續加工，但新設備是4軸聯動，控制更復雜，許多編程參數要修正，否則加工的零件要廢掉。這些基礎參數，就由“付洋”們從實踐中向設計部門提出修改建議。 |
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